mercadolivre.com.brUma crise histórica do petróleo e a alta nos preços dos combustíveis estão reforçando os argumentos a favor dos veículos elétricos. Os fabricantes chineses de veículos elétricos estão ansiosos para atender a essa demanda.
A guerra dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã interrompeu o abastecimento de combustíveis fósseis essenciais provenientes do Oriente Médio, elevando os preços do petróleo bruto a US$ 119 por barril na semana passada. Isso gerou temores de um agravamento da inflação ou até mesmo de uma recessão global.
Mas a turbulência não poderia ter surgido em melhor momento para a indústria de veículos elétricos da China. Embora a China fabrique e exporte mais carros elétricos do que qualquer outro país, suas montadoras enfrentam uma concorrência acirrada de preços e um crescimento em desaceleração no mercado interno. As marcas chinesas estão sob pressão crescente para encontrar outros mercados.
Agora, à medida que os veículos elétricos chineses estão ficando mais baratos, a gasolina está ficando mais cara. Essa combinação provavelmente impulsionará a expansão global do setor, segundo analistas, especialmente entre os países asiáticos que estão sofrendo o impacto da escassez de combustível.
“Há potencial para que as marcas chinesas conquistem uma grande fatia do mercado asiático, aproveitando o aumento dos preços da gasolina”, afirmou Tu Le, diretor-geral da Sino Auto Insights, uma consultoria especializada no setor automotivo. “Espero que elas aproveitem ao máximo essa oportunidade.”
Apesar do crescente investimento em energia renovável na Ásia, o conflito de três semanas no Oriente Médio destacou a dependência contínua da região em relação às importações de petróleo. Cerca de 60% do abastecimento de petróleo bruto da Ásia vem do Oriente Médio através do Estreito de Ormuz, onde o Irã restringiu severamente o fluxo de cargas.
Em um relatório recente, a Ember, um think tank especializado em energia, chamou os veículos elétricos de “a maior alavanca para reduzir as contas de importação” e estimou que o uso de veículos elétricos no ano passado reduziu o consumo global de petróleo em 1,7 milhão de barris por dia – cerca de 70% das exportações do Irã em 2025.
Acelerando a adoção
Da mesma forma que a invasão da Ucrânia pela Rússia impulsionou os investimentos em energia renovável na Europa, analistas afirmaram que a atual crise do petróleo poderia ser outro ponto de inflexão para o setor de energia limpa na Ásia.
“Quando se trata de um único aumento de preço em um ambiente de baixa inflação, as pessoas podem ignorá-lo”, disse Lauri Myllyvirta, analista-chefe e cofundador do Centro de Pesquisa em Energia e Ar Limpo. “Quando ocorre outro, pode ser um momento do tipo ‘não me engane duas vezes’ que deixa claro que os preços são voláteis e que dirigir um veículo a gasolina apenas mantém você exposto a eles.”
Na China, que importa mais de 40% do petróleo do Oriente Médio, a transição para as energias renováveis tem dado frutos. Com o maior estoque de reservas de petróleo do mundo e como o maior produtor de energia eólica e solar, a China está mais protegida contra a crise energética do que outros países asiáticos.
Myllyvirta estima que a disseminação dos veículos elétricos na China, que representam cerca de 50% das vendas de carros novos e cerca de 12% de todos os veículos registrados, reduziu o consumo de petróleo do país em quase 10% no ano passado.
“Do ponto de vista da China, esse cenário é exatamente o que estava em mente quando o país vinha buscando sua estratégia de segurança energética”, disse ele.
Zhu Zhaoyi, diretor executivo do Instituto de Estudos do Oriente Médio da Escola de Negócios HSBC da Universidade de Pequim, disse que a crise do petróleo poderia acelerar as atuais ambições da China em matéria de energia limpa – especificamente, atingir o pico de emissões até 2030 e a neutralidade de carbono até 2060.
“A liderança chinesa já viu esse filme antes. Sempre que há instabilidade no Oriente Médio, isso reforça a mesma lição: depender de combustíveis fósseis importados não é apenas ruim para o meio ambiente, é um problema de segurança nacional”, afirmou Zhu.
Pressão sobre os veículos elétricos
O apoio estatal que ajudou a China a se tornar líder mundial em veículos elétricos acessíveis também criou um cenário de concorrência acirrada para suas montadoras nacionais, muitas das quais agora lutam para sobreviver em um mercado com excesso de oferta.
A consultoria AlixPartners estima que apenas cerca de 15 das 129 marcas chinesas de veículos elétricos presentes no mercado em 2024 serão financeiramente viáveis em 2030. Analistas esperam que a demanda interna diminua ainda mais à medida que o governo chinês elimine gradualmente os subsídios que apoiam a adoção de veículos elétricos.
O recente aumento no preço do petróleo pode dar às montadoras um impulso muito necessário no mercado interno, mas elas ainda precisarão dos mercados externos para absorver o excesso de oferta.
“Mesmo que o aumento do preço do petróleo possa ajudar a ampliar ainda mais o mercado de veículos elétricos na China, isso não significará que ele dobrará de tamanho”, disse Yichao Zhang, consultor automotivo da AlixPartners. “Não creio que isso possa resolver a questão do excesso de capacidade imediatamente.”
É improvável que esse excesso de capacidade beneficie os consumidores nos EUA, onde tarifas elevadas praticamente excluíram os veículos elétricos chineses do mercado para proteger as montadoras locais, incluindo a líder de mercado Tesla. No início deste ano, o presidente dos EUA, Donald Trump, parecia disposto a receber marcas chinesas de veículos elétricos – mas somente se elas construíssem fábricas no país.
Mas na Ásia, os países estão desesperados por maneiras de reduzir o consumo de energia, já que os estoques de combustível diminuíram. Alguns países, como Tailândia, Filipinas e Vietnã, orientaram a população a trabalhar em casa e limitar o uso de ar-condicionado. A VinFast, principal fabricante de veículos elétricos do Vietnã, também começou a oferecer descontos em carros e motos elétricos após os ataques ao Irã.
Lam Pham, analista de energia asiática da Ember, afirmou que os veículos elétricos chineses têm uma vantagem na maioria dos mercados asiáticos, devido à sua competitividade de preço, tecnologia avançada de baterias e cadeia de suprimentos abrangente.
“A crescente volatilidade dos preços dos combustíveis e o maior apoio político indicam que o mercado de veículos elétricos na Ásia deve crescer rapidamente. Essa expansão beneficiará os fabricantes de veículos elétricos em geral, mas especialmente aqueles que conseguem expandir rapidamente e oferecer modelos a preços acessíveis”, disse ele.
Fonte:CNNBrasil Autor: beatrizoliveira
*Conteúdo produzido com suporte de IA
